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作者：王永鹏;
单位：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;
摘要：宜昌夷陵长江大桥为中央索面三塔预应力混凝土斜拉桥，斜拉索采用平行钢绞线拉索体系，经特殊检测斜拉索已达换索条件，设计对全桥236根斜拉索全部更换。新斜拉索采用性能更好的单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索体系，直径、钢绞线股数与原斜拉索相同，标准抗拉强度优化为1 960 MPa。斜拉索更换采用三塔同步施工方式，根据有限元计算和试验索监控测量结果，按照“中塔从长索到短索、边塔从短索到长索、三塔同步倒序交叉”施工。采用等值张拉法控制新索索力。为解决斜拉索张拉端钢绞线外露量不足导致无法完全放张的问题，研制钢绞线斜拉索整束放张工艺装备，保证斜拉索卸载至无应力状态，并提高了施工进度。全桥236根钢绞线斜拉索历时152 d完成更换，并达到设计目标状态。
关键词：斜拉桥;;钢绞线斜拉索;;更换;;整束放张;;无应力状态;;三塔同步;;施工技术
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2023-专项-02)~~
