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作者：樊玉智;魏剑峰;占诗棋;
单位：中国中铁股份有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;
摘要：西堠门公铁两用大桥主桥为(70+112+406+1 488+406+112+70) m斜拉-悬索协作体系跨海桥梁，桥塔、承台、锚碇等均采用大体积混凝土。通过配合比优化设计、混凝土入模温度控制、内部冷却水系统设计、表面保温保湿及防裂措施实现施工过程大体积混凝土温控防裂，并设计研发了大体积混凝土智能温控系统，实现整个温度控制过程“监测-分析-自适应控制”三位一体。对桥塔试验段进行温控防裂试验研究，结果表明：布置冷却水管后混凝土内部温度峰值可降低10℃,有效降低了温度峰值，控制降温速率；掺加抗裂剂与增设防裂网片可有效提升混凝土抗裂性能。册子岛侧锚碇基础施工中采用优化混凝土配合比、合理布置冷却水管、分层分块多次浇筑等温控措施，并应用智能温控系统进行浇筑过程控制，保证了温度峰值、里表温差、降温速率均满足规范要求，有效抑制了混凝土温度裂缝的产生。
关键词：跨海桥梁;;公路铁路两用桥;;斜拉-悬索协作体系桥;;大体积混凝土;;温度控制;;防裂;;智能温控系统
基金资助：中国铁路上海局集团有限公司科研计划课题(2024156)~~
