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作者：汤明;任虹昌;刘宏达;
单位：保利长大工程有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团第四工程有限公司;
摘要：黄茅海跨海通道中引桥上部结构采用(6+5+5)×100 m连续钢箱梁，下部结构采用整幅式TY墩。上部结构钢箱梁施工采用浮吊大节段整孔架设，每孔按先右幅后左幅交替架设，中间墩支座均设置为纵向固定。在制造阶段，充分考虑各种临时荷载，进行全过程有限元分析，准确计算大节段钢箱梁的预拱度；针对钢箱梁梁长的主要影响因素进行定量分析，给出钢箱梁余量的厂内配切量，提高大节段钢箱梁的安装精度和效率。在架设阶段，依据实测温度数据确定钢箱梁合理的线形精调和焊接作业时机；对TY墩盖梁设置压重，合理控制横桥向偏载工况下墩身拉应力；在墩顶大、小里程侧对称布置临时支座，有效控制TY墩的顺桥向位移；支座灌浆及横向连接箱安装滞后1跨施工，实现结构体系的顺利转换和施工工序的高效衔接。
关键词：连续梁桥;;钢箱梁;;大节段吊装;;整幅式TY墩;;有限元法;;施工技术
基金资助：交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-004);; 广东省交通集团科技项目(2020-2-1)~~
