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作者：余政;单小敏;郑日恒;
单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院;北京航空航天大学航空发动机研究院;
摘要：高能效循环可控高速涡轮发动机（简称“高速涡轮发动机”）具有独特的三外涵道结构，而分开排气是其排气系统的一种可行方案。针对分开排气方案中的第三外涵喷管，利用中位面方法对其进行气动型面设计，并采用数值模拟的方法分析了其在典型工况下的流场结构，同时探究了关键参数对第三外涵喷管气动性能的影响。结果表明：采用收缩曲线为五次方曲线的第三外涵喷管其流量系数、推力系数和总压恢复系数最优；增加中位面型线偏移率有利于第三外涵喷管流量系数、推力系数和总压恢复系数的提升；第三外涵后锥体角的增大有利于高马赫数工况下第三外涵喷管推力系数的提高。
关键词：高能效循环可控高速涡轮发动机;;分开排气方案;;第三外涵喷管;;气动型面设计;;数值模拟;;影响参数;;气动性能
基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金资助(501QYZX2023146001)
