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作者：俞翔栋;于文峰;李铁;吴维;
单位：上海船用柴油机研究所;北京理工大学机械与车辆学院;
摘要：[目的]针对大功率混合动力船用离合器高效接合和脱开的工作需求，[方法]建立船用无侧隙楔形齿桨轴离合器接合过程的多体动力学模型，搭建AMESIM和ADAMS联合仿真模型，对滑动齿套在有无周向晃动误差时接合过程中的受力变化，以及液压缸内压力和流量变化进行分析。此外，对锥度为1/50，压力角为20°的船用无侧隙楔形齿桨轴离合器样机进行设计和搭建，并开展接合试验和轴向加载试验。[结果]结果表明：当输入端和输出端对齿准确时，滑动齿套在输入端外存在任意周向晃动误差时仍可在自身导向作用下完全接合。在液压系统压力为3 MPa时，离合器产生弹性变形，滑动齿套产生1.6 mm轴向位移。[结论]研究成果可为高性能船用无侧隙楔形齿桨轴离合器的优化设计提供一定参考。
关键词：楔形齿;桨轴离合器;无侧隙;接合特性
基金资助：国家部委支持项目（MG 0801）
