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作者：黄朝霞;王奇伟;黄加亮;叶子枭;
单位：集美大学理学院;集美大学轮机工程学院;集美大学福建省船舶与海洋工程重点实验室;
摘要：[目的]为提高双燃料发动机的动力性和降低排放问题，将指示功率和NO_x排放作为优化目标，提高一次回归正交试验得出优化的目标函数，建立优化模型。[方法]采用第2代非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对柴油机指示功率和NO排放进行多目标优化，得到帕累托前沿（Pareto Front）图。根据得到的Pareto最优解集，通过熵权逼近理想解（TOPSIS）对最优解集进行决策得分，最终选出得分最高的1组作为最优解。[结果]最优解的指示功率为56.07 kW,NO排放为9.236×10~(-11)‰。此时的掺混比为29.7%，喷油时刻的曲轴转角为697.2°，喷醇时刻的曲轴转角为704.4°，进气压力为0.232 MPa，进气温度为343.5 K。[结论]该组指示功率提升了5.85%,NO排放降低了26.18%。
关键词：双燃料发动机;NSGA-Ⅱ;乙二醇;NO_x排放;指示功率
基金资助：福建省自然科学基金资助项目（2022J01812,2021J01849）
