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作者：李泰灃;邓逆涛;赵有明;陈中蕊;许嘉文;张新冈;王立军;谢康;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室;中国铁道科学研究院集团有限公司;苏州城市学院,智能制造与智慧交通学院;
摘要：针对400 km·h~(-1)高速铁路级配碎石基床，依据施工及列车荷载特征，提出基于智能振动压实仪的级配碎石基床建养快速模拟方法；开展骨架悬浮、骨架密实与悬浮密实3个类型的级配碎石试样建养模拟试验，采用干密度、动刚度等指标表征基床宏观劣化特性；分别选取6个典型建养节点，进行级配碎石试样X射线计算机断层（X-CT）试验，揭示基床建养期劣化细观机制。结果表明：通过优化调整振动压实设备的激振参数能够有效模拟基床动应力；建养模拟试验中不同类型试样动刚度曲线均存在嵌锁点，可用其表征基床宏观劣化特性；随着加载次数的增加，不同类型试样孔隙率均逐渐减小且在劣化阶段渐趋稳定，骨架密实型试样孔隙率最小且趋近于1%；不同类型试样孔隙丰度变化与动刚度一致，均存在嵌锁点，且随加载次数先减后增，骨架密实型试样的孔隙丰度最小，为0.67，故可将孔隙丰度作为表征基床劣化的指标。
关键词：高速铁路;;基床;;级配碎石;;建养期;;劣化;;细观机制;;X-CT
基金资助：国家重点研发计划项目（2022YFB2603400）;; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（L2023G008）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题（2024YJ239）
