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作者：史锦堂;黎浩东;申宏楠;
单位：北京交通大学交通运输学院;北京交通大学综合交通运输理论交通运输行业重点实验室;北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心;中国国家铁路集团有限公司运输部;
摘要：在我国动车组数量不断增长、动车所调车和检修压力与日俱增的背景下，以动车所的调车与检修排程计划编制为研究对象，综合考虑进路冲突疏解和双列位因素、灵活存车策略，构建可适应不同布局形式的双层时空网络，并以总费用最小化为目标建立0-1整数线性规划的多商品流模型；设计启发式规则，分别采用优化求解器和动态规划2种方法求解该模型；依托某动车所设计不同规模的算例，对比2种方法的求解效果。结果表明：2种方法各有优劣，但均能在1 h内得出可行的调车和检修排程计划；时空弧的费用设置直接影响模型目标函数的优化方向，时变作业弧费用能够鼓励列车优先进行检修作业，调车固定惩罚费用可以降低调车作业和调头作业的次数，该算例中时变费用下的列车平均检修作业开始时间较恒定费用下的提前了16.5%，调车作业和调头作业的次数平均降低了11.6%和31.3%。
关键词：动车所;;调车作业计划;;检修作业;;时空网络;;动态规划
基金资助：国家自然科学基金资助项目（U2268207）;; 中央高校基本科研业务费科技领军人才团队项目（2022JBQY006）;; 中央高校基本科研业务费资助项目（2022YJS060）
