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作者：赵秀;程益凡;赵世豪;梅大鹏;王铭;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;国家铁路局科技与法制司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;西南交通大学土木工程学院;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
摘要：桥上列车行车安全性和乘坐舒适性要求轨道线形具有良好的平顺状态。大跨度铁路斜拉桥属于柔性结构，受到温度变化和列车荷载等外部因素的作用，桥梁会产生明显竖向挠曲变形，从而影响高速列车的运行平稳性。以1座主跨长达1 092 m的大跨度公铁两用斜拉桥为例，基于列车、轨道和桥梁耦合振动分析理论，结合时域和频域分析方法，研究其上轨道不平顺的演变规律及其对高速列车运行平稳性的影响。结果表明：桥上轨道静态不平顺的演变受桥梁温度变形的影响明显，主要集中在110 m波长以上，而温度和行车工况对桥上轨道动态不平顺的影响主要集中在120 m波长以上；温度及车辆荷载导致的桥上轨道不平顺对列车运行平稳性的影响主要集中在桥塔、边跨及次边跨位置；该桥0～120和0～200 m波段桥上轨道不平顺成分对车体竖向加速度的贡献差异最大为0.28%；综合60 m弦测法有效检测波长上限、综合检测列车最大有效检测波长，该桥上高速列车乘坐舒适性的轨道动态不平顺管理截止波长宜取120 m。
关键词：大跨度斜拉桥;;列车运行平稳性;;轨道不平顺;;管理波长;;演变规律
基金资助：甘肃省自然科学基金资助项目（23JRRA1687）
