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作者：肖林;黄雅茜;卫星;赵骏铭;盛康;
单位：西南交通大学土木工程学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：腐蚀环境中钢-混组合桥梁的栓钉连接件可能因腐蚀-疲劳耦合作用而劣化，为此设计制作3组10个栓钉推出试件，分别进行腐蚀后的静力、疲劳性能试验和腐蚀-疲劳耦合试验，研究栓钉的腐蚀-疲劳失效及力学性能退化机理。结果表明：腐蚀作用使得栓钉抗剪刚度显著退化；腐蚀-疲劳耦合作用下栓钉疲劳寿命明显低于腐蚀后疲劳寿命；栓钉初始疲劳裂纹产生于钉杆靠近焊趾截面的剪力作用侧，以剪切裂纹扩展为主，当疲劳裂纹或腐蚀疲劳裂纹发展至约1/2栓钉直径后，栓钉在拉-剪组合应力作用下断裂；影响栓钉损伤发展速率的主要因素为荷载比、腐蚀速率及腐蚀-疲劳耦合作用；腐蚀-疲劳耦合作用下栓钉抗剪刚度退化速度大于疲劳单独作用下，抗剪刚度退化包括快速退化和缓慢退化2个阶段，前一阶段约占栓钉腐蚀疲劳寿命的20%。
关键词：钢-混组合桥梁;;栓钉;;腐蚀疲劳;;失效机理;;性能退化;;试验研究
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52078424,52178170）;; 四川省自然科学基金资助项目（2022NSFSC0426）;; 四川省科技创新人才项目（2020JDRC0009）
