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作者：廖立坚;苏伟;杨新安;王雨权;李黎;
单位：中国铁路设计集团有限公司;同济大学交通运输工程学院;中铁第六勘察设计院集团有限公司;
摘要：为保障复杂地质环境中铁路桥梁桩基础的结构安全，进一步提升设计质量，提出一种通用的复杂特殊地质条件下桩基计算方法。选择静水、负摩阻力、膨胀土和地震液化土作为4种基本特殊地质，以桥梁桩基设计规范中的m法和单桩承载力计算式为基础，提出它们各自分别作用时的计算方法和综合作用时的耦合效应算法。结果表明：季节冻结深度线、多年冻土上限深度线、中性点深度线和急剧层深度线可作为冰、液态水、冻土、负摩阻力、膨胀土的分界线；该方法在规范基础上增加的计算步骤、计算参数和外载增量可以移植到桩基通用设计程序中，并适用于任意复杂特殊地质条件计算，可为实现该条件下铁路桥梁桩基安全、高效、精细化的计算提供支持。研究成果应用于铁路桥梁设计中，节省桩长约5%、桩身配筋约4%。
关键词：铁路桥梁;;复杂地质;;桩基计算;;冻土上限;;耦合效应
基金资助：国家重点研发计划项目（2022YFB2603400）;; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（K2022G009）;; 京津冀城际铁路投资有限公司科技研究开发计划项目（JJJ2022A01）
