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作者：王臻;张昌九;王立波;谢露;
单位：中航工业第一飞机设计研究院;
摘要：针对无尾飞机后缘分离导致的俯仰力矩拐点问题进行了射流控制改善研究。首先，采用数值模拟方法分析了无尾飞机后缘分离特性；然后，设计了射流控制方案，分析了不同压比及射流展向长度下射流控制的影响效果。研究结果表明，飞机后缘展向流动是导致力矩大迎角非线性变化的主要原因；射流流动控制能抑制后缘展向流动，可以起到增升增稳的效果；所设计的射流流动控制方案能有效增大飞机失速迎角，俯仰力矩拐点可后移2°～3°,飞机可用最大升力系数能增加0.174。
关键词：后缘分离;俯仰力矩;射流控制
基金资助：中航工业气动院科技创新重点实验室“新风向”联合创新项目资助(XFX20220401)
