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作者：刘晓祖;王红;何勇;齐彦昆;张启真;
单位：兰州交通大学机电工程学院;
摘要：针对动车组多部件系统如何在有限停机时间内实现维修任务的合理分配问题，建立了考虑人力资源动态配置与机会维修的动车组多部件系统联合决策模型。首先，基于部件经济相关性引入了机会维修理念，归并各部件维修时机；其次，考虑到机会维修时维修任务数量的差异性，构建了基于人力雇佣成本及停机时间成本的维修人员数量决策方法；最后，以机会维修阈值和维修人员数量为决策变量，以维修总成本为优化目标进行了联合决策。算例分析表明，构建的联合决策模型相比较于固定维修人员维修模型和传统顺序维修模型可实现维修人员动态配置，有效降低维修人员雇佣数量及系统停机次数，节省维修总成本。该模型可进一步提升传统机会维修的维修经济性，为动车组系统的维修决策提供一定理论支持。
关键词：机会维修;;动态配置;;动车组多部件系统;;人力资源
基金资助：国家自然科学基金项目(72061022);; 甘肃省自然科学基金项目(20JR5RA401);; 甘肃省优秀研究生“创新之星”项目(2022CXZX-573)
