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作者：王欢;葛帅帅;姜艳军;张志刚;郭栋;李明;
单位：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆青山工业有限责任公司技术中心;
摘要：针对某款混合动力汽车，综合考虑发动机、电机、复合行星齿轮机构、离合器、减速器、差速器和半轴等部件，采用集中质量法建立功率分流传动系统动力学模型。在此基础上，分析不同运行工况下传动系统固有频率和振型，分别研究电机和发动机激振频率与传动系统固有频率之间的关系，仿真分析扭转减振器刚度对传动系统固有频率的影响规律，通过改变扭转减振器刚度从而使得传动系统共振转速远离发动机常用工作区。
关键词：混合动力;;功率分流传动系统;;固有频率;;共振转速;;减振器刚度
基金资助：国家重点研发计划重点专项（2018YFB0106100）;; 国家自然科学基金项目（52005067）;; 重庆市自然科学基金项目（cstc2019jcyj-msxmX0733,cstc2021jcyj-msxmX0555）;; 重庆市教育委员会科学技术研究计划项目（KJQN201901115）;; 重庆理工大学科研启动基金项目（2019ZD94）
