来源：期刊VIP网 时间：
作者：赵孟文;樊泽明;
单位：西安航空学院机械工程学院;西北工业大学自动化学院;
摘要：某型飞机在飞行过程中，机翼将产生最大可达3米的变形，该变形将严重影响安装在飞机机翼上钢索传动装置的操控性能，同时考虑操控性能在真实飞行过程中的成本、难度、风险问题，构建了地面机翼弯曲模拟系统。首先，构建了由16套机构组成的全机翼半物理仿真模型,各机构均安装有一套位移伺服控制系统和一套角度伺服控制系统。然后对系统的角度控制及位移控制进行了建模、仿真研究，提出了有效的前馈和模糊控制相结合的控制策略。最后搭建了实验验证系统并进行了验证。结果表明：该系统设计合理，实用性强，满足钢索在机翼弯曲变形下的操控性能测试。
关键词：飞机机翼;;钢索;;电液伺服系统;;多余力
基金资助：陕西省液压技术重点实验室开放基金项目（YYJS2022KF03）;; 西安市科学技术局高校院所科技人员服务企业项目（22GXFW0053）;; 西安航空学院校级科研基金项目（2022KY0206）
