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作者：付炳宁;宋松林;
单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
摘要：格巧高速双河特大桥为(56+152+356+140) m高低塔斜拉桥，采用半飘浮约束体系；主梁采用宽28.7 m的双边工字形钢-混组合梁；桥塔为H形钢筋混凝土结构，采用整体式塔墩和钻孔灌注桩基础；斜拉索采用标准抗拉强度1 860 MPa的钢绞线斜拉索，梁端采用锚拉板锚固，塔端采用钢锚梁锚固。针对该桥抗震设防水准高、成桥后蓄水深度大和非对称布置等特点，通过纵、横向约束体系对比分析采用在桥塔处设置纵向粘滞阻尼器，在辅助墩和桥台处设置横向软钢阻尼器的双向阻尼约束体系。采用考虑内域水和外域水附加质量的计算方法，分析高烈度深水大跨斜拉桥在地震作用下的流固耦合效应；设置风嘴和中央稳定板气动措施保障施工和运营阶段该桥的颤振和涡振性能满足规范要求。为改善钢-混组合梁桥面板的抗裂性能，上部结构采用“单节段循环+桥面板湿接缝滞后钢主梁2个节间浇筑”的施工方案。计算结果表明，该桥静动力性能满足规范要求，安全可靠。
关键词：斜拉桥;;高低塔;;钢-混组合梁;;半飘浮体系;;流固耦合;;气动措施;;桥梁设计
基金资助：陕西省交通运输厅交通科技项目(22-30K)~~
