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作者：卢波;王祺顺;刘红兵;
单位：湖南省交通科学研究院有限公司;
摘要：针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题，对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响，通过轮胎与桥面接触区域相互作用力和位移变形协调条件关联二自由度车辆振动体系和桥梁振动体系建立车桥耦合振动模型，采用中心差分法求解车桥耦合振动方程，计算无路面不平顺及C级路面不平顺时车桥耦合振动作用下沥青铺装层不同位置三向振动加速度、三向剪应力以及轮胎三向接地力。结果表明：C级路面不平顺激励下，沥青混凝土底层轮迹线中点、两轮隙中点的三向振动加速度和三向剪应力均相对无路面不平顺时明显增大，三向剪应力时程曲线呈现出振荡现象，轮迹线中点三向剪应力和两轮隙中点纵向剪应力分布规律与无路面不平顺时基本相同，仅有数值上的增大，而两轮隙中点竖向和横向剪应力分布规律和数值均有明显区别；表层轮胎三向接地力均相比无路面不平顺时显著增大。
关键词：桥梁工程;;车桥耦合振动;;沥青混凝土铺装层;;C级路面不平顺;;三向振动加速度;;三向剪应力;;行车舒适性
基金资助：湖南省交通科技项目(202013)~~
