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作者：陈涛;王吉;杨文树;
单位：桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团第六工程有限公司;
摘要：江西省丰城市紫云大桥主桥采用空间自锚式悬索桥，跨径布置为(60+80+180+80+60) m,上层加劲梁为主纵梁(闭口箱梁)、横梁、挑梁组成的双主梁梁格体系，下层人行及非机动车系统(简称人非系统)由主纵梁、横梁、竖杆、吊索组成。上层钢梁与下层人非系统现场组拼成整体后采用顶推法施工，主缆采用PPWS法施工。针对施工控制重难点，钢梁顶推时以制造线形为基础确定钢梁安装与顶推过程的落梁线形；基准索施工时，考虑温度、IP点坐标偏差等因素影响，以基准索无应力长度变化来实现精调；根据一般索股与基准索的温差确定一般索股安装高程；除M7、M8、M12、M13吊索采用两次张拉方案外，其余吊索采用一次张拉方案；在M8、M12吊索位置布置临时拉索；体系转换过程中主鞍共顶推4次；接长杆采用以M7、M8、M12、M13安装时计算所需的长度与数量；主缆缠丝在二期恒载施工前实施。该桥采用以上控制技术，结构受力和线形均满足要求。
关键词：自锚式悬索桥;;钢梁顶推;;PPWS法;;体系转换;;主鞍顶推;;接长杆用量;;主缆缠丝;;施工控制
