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作者：袁少洋;古宇鹏;李云;汤金涛;刘翠红;
单位：云南省交通规划设计研究院有限公司;中铁大桥局集团第八工程有限公司;
摘要：永大高速永仁大桥主桥采用主跨920 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥，主缆垂跨比为1/10,由154股91丝直径5.0 mm抗拉强度1 770 MPa的高强钢丝组成，主缆平面无弯折且边跨无背缆；加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，桥面采用超高性能混凝土(UHPC)铺装；桥塔采用门形结构，永仁岸塔高192.7 m,设上横梁、下横梁，大姚岸塔高107.7 m,仅设上横梁；两岸锚碇均采用重力式嵌岩锚碇、钢拉杆锚固系统，以最大程度减少开挖、优化结构工程量。钢箱梁顶板U肋与桥面板焊缝采取全熔透焊接，同时将铺装体系调整为免蒸养UHPC;主索鞍及摆轴式散索鞍均采用铸焊组合结构；综合采用流线型钢箱梁和中央稳定板的抗风措施，以确保柔性悬索桥结构抗风稳定性满足规范要求。
关键词：悬索桥;;门形桥塔;;重力式嵌岩锚碇;;钢箱梁;;免蒸养超高性能混凝土铺装;;中央稳定板;;桥梁设计
