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作者：蔡岳;张基进;田仲初;闫玉林;王祺顺;
单位：长沙理工大学土木与环境工程学院;贵州交通建设集团有限公司;中铁建昆仑路桥建设有限公司;湖南省交通科学研究院有限公司;
摘要：针对目前悬臂浇筑钢筋混凝土拱(悬浇拱)扣锚索索力计算中施工期适用度较低的问题，提出了一种悬浇拱循环嵌套多尺度模型索力算法。该算法通过ANSYS软件二次开发编制循环计算程序，基于多尺度建模理念，对于悬浇拱易损位置，采用梁-壳-实体单元组合方式建模，进而通过判断不同施工阶段结构损伤状态计算相应索力控制值，并与传统梁单元模型算法索力及结构响应结果进行对比。结果表明：本文方法相较于梁单元模型算法计算的索初张力减小，施工期多数索的最大索力变化幅度均稳定在±5%内，大部分索的最大索力降低，索规格总体而言有所减小，安全系数均满足大于规范2.0的要求；本文方法相较于梁单元模型算法计算的拱圈施工期线形下挠较为明显，可适当设置预拱度进行调整，拱圈拉应力最大增大了1 MPa,整体仍处于可控范围，符合预期效果。
关键词：钢筋混凝土拱桥;;悬浇拱;;索力;;循环嵌套;;多尺度模型;;结构损伤;;结构响应;;计算方法
基金资助：国家自然科学基金项目(52078058,51478049);; 湖南省自然科学基金项目(2022JJ50323);; 贵州省交通运输厅科技项目(2017-123-007)~~
