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作者：曹爱民;徐凤雷;王作新;黄博;
单位：中交第一航务工程局有限公司;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
摘要：针对上部结构拖拉式顶推和步履式顶推施工过程中钢箱梁支点处底板局部变形和破坏的问题，以某采用拖拉式顶推施工的斜拉桥连续钢箱梁引桥为背景，从支反力分配角度出发，研究顶推施工支点标高误差影响；以某采用步履式顶推施工的跨海桥梁连续钢箱梁引桥为背景，从钢箱梁局部受力角度出发，建立该桥有限元模型，分别按照规范方法和接触模拟方法计算步履式顶推施工腹板和底板应力并进行对比，分析支撑垫板厚度、底板厚度、纵向支撑长度、加劲肋设置等参数对钢箱梁局部受力的影响及改善措施。结果表明：拖拉式顶推施工方法中滑道标高误差和底板制造误差引起的支反力偏差首先会在横向支点之间分配，钢箱梁中支点标高误差1 cm引起的横向临近支点反力偏差最大达14%,是纵向临近支点反力偏差的7倍。步履式顶推施工钢箱梁采用接触模拟方法更接近其局部受力状态；支撑垫板厚度直接决定了钢箱梁底板应力水平，也是底板发生变形或破坏的主要影响因素；钢箱梁底板厚度为12～24 mm时，最佳支撑垫板厚度为100～130 mm,且两者刚度差异不宜过大；柔性支撑下钢箱梁腹板应力和纵向支撑长度成反比，柔性支撑更能适应腹板纵向变形、降低腹板应力水平；加劲肋能明显降低腹板应力水平、改善应力集中。
关键词：钢箱梁桥;;顶推施工;;局部应力;;接触模拟;;支撑垫板;;参数分析;;有限元法
基金资助：交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-047);; 陕西省交通运输厅2022年度交通科研项目(22-30K)~~
