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作者：宋神友;张兴标;刘健;陈焕勇;唐茂林;
单位：深中通道管理中心;西南科技大学;西南交通大学;
摘要：深中通道深中大桥为主跨1 666 m的双塔三跨全飘浮钢箱梁悬索桥，该桥处于复杂海洋气候条件下，风荷载及复杂温度场对大桥施工影响较大。采用有限元软件建立桥梁模型进行施工控制计算。根据计算和优化结果，桥塔施工时各节段设置一定的横向预偏，塔柱设5道主动横撑，并在塔顶格栅安装前对最后一节段进行预高；基准索股架设控制时，采用高精度标尺索股对位架设控制方法；一般索股架设控制时，采用在猫道上设置主缆索股抑位装置的施工控制方法；加劲梁吊装时，根据加劲梁吊装过程中总体线形的变化规律，采用焊吊同步、两两焊接的施工控制技术。施工控制结果表明：该施工控制方法与技术有效提高了大桥的施工工效，桥塔最大偏位23 mm,加劲梁梁长最大偏差6 cm,纵坡差除端部外均在3‰以内，锚跨索力和吊索索力均匀，最大偏差在10%以内，满足规范要求。
关键词：悬索桥;;主缆;;索股对位架设;;索股抑位装置;;加劲梁;;两两焊接;;焊吊同步;;施工控制
基金资助：国家自然科学基金项目(51478391);; 广东省重点领域研发计划项目(2019B111106002);; 西南科技大学自然科学基金项目(20zx7125)~~
