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作者：梁德治;熊仟;王璐江;刘龙;
单位：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;
摘要：[目的]为实现大缸径高压直喷天然气/柴油双燃料低速船机的快速优化设计与策略开发，[方法]通过当量喷孔简化实际高压天然气射流在近喷孔处复杂激波区结构，结合一维离散喷雾模型、动量定理和射流密度分布自相似性构建适用于船机条件下的现象学高压直喷天然气射流混合模型并进行验证。在忽略柴油喷雾影响的前提下开展低速船机缸内边界条件下的天然气射流混合过程研究。[结果]结果表明：构建的现象学高压天然气射流混合模型具有较高预测精度；基于该现象学模型的预测显示，在低速船机缸内边界条件下，提高喷射压力、增加喷孔直径能够增加射流空气卷吸量，而固定喷射/环境压力比时，提高环境压力会增加射流的空气卷吸量，高喷射压力和环境压力都会导致射流的轴/径向密度增大、密度衰减减缓。[结论]研究成果可为大缸径高压直喷天然气/柴油双燃料低速船机的优化设计开发提供较为可靠的技术手段。
关键词：双燃料;;低速船机;;天然气;;高压直喷;;现象学模型
基金资助：船用低速机工程(二期)研制资助项目(CBG5N21-1-1)
