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作者：贺林林;何景生;刘洋;范富贤;邓申谊;
单位：重庆交通大学河海学院;重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心;重庆科技大学建筑工程学院;
摘要：[目的]为解决现有桩靴峰值拔桩阻力计算理论公式未考虑应变软化效应、泥面处孔穴、土体固结时间、土体渗透系数等参数的影响，进而导致预测值与实际值相差较大的问题，[方法]基于ABAQUS软件，分别采用耦合欧拉-拉格朗日数值分析方法（CEL）与基于小应变理论的有限元分析方法（SSFE）建立模拟桩靴上部阻力与底部吸附力的数值计算模型，分析拔桩过程中的土体失效机制，进而对已有桩靴峰值拔桩阻力简化计算理论公式进行修正，并与离心机试验结果进行对比。[结果]结果表明：自升式平台上拔过程中，土体失效破坏机制为桩靴上部土体整体的隆升破坏机制与底部土体反向端承破坏机制的组合；修正后的简化计算理论公式可以综合考虑应变软化效应、泥面处孔穴、土体固结时间和土体渗透系数等因素的影响，且预测结果与试验结果误差为16.62%，较修正前误差减小了148.63%。[结论]研究成果可为自升式平台峰值拔桩阻力计算提供一定参考。
关键词：自升式平台;;拔桩阻力;;土体失效机制;;简化计算方法;;公式修正
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52379097）;; 重庆市自然科学基金重点项目（CSTB2024NSCQ-LZX0114）;重庆市自然科学基金面上项目（CSTB2023NSCQ-MSX0873）
