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作者：吴海燕;余龙;马忠贤;符毅;王丽华;顾勇;
单位：上海交通大学海洋工程全国重点实验室;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;中交上海航道局有限公司;
摘要：[目的]为提高导管桨性能，[方法]基于雷诺平均纳维-斯托克斯（RANS）方法探讨增设前置或后置定子对加速型导管桨性能的影响，采用计算流体力学（CFD）方法，结合水池试验，对带定子导管桨的敞水性能进行分析，并验证方法的准确性和有效性。对具有不同剖面拱度、安装角、剖面厚度以及数量定子的导管桨敞水性能进行预报，分析参数变化对水动力性能的影响规律。[结果]结果表明：当采用最佳前置定子导管桨时，挖泥工况下的净推力相比原桨提升了15.13%，自由航行工况下的航速则提高了5.03%，且推进效率也增加了2.7%。当采用后置定子导管桨时，挖泥工况下的净推力相比原桨提升了7.4%，自由航行工况下的航速提高了2.3%，推进效率也提升了2.13%。[结论]研究成果可为导管桨设计和优化提供一定参考。
关键词：前置定子;;后置定子;;常规加速型导管桨
基金资助：中央高校基本科研业务费专项
