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作者：刘强;高全林;王炳亮;农文森;
单位：广东广船国际海洋科技研究院有限公司;广船国际有限公司;
摘要：[目的]为解决常见的二方程湍流模型对螺旋桨雷诺数很低，且船后螺旋桨大部分处于层流或层流到湍流的过渡状态的模拟精度较差的问题，[方法]基于SST k-ω-γ转捩模型提出一种油船自航数值模拟方法。该方法的创新点主要是在螺旋桨表面采用低y~+棱柱层捕捉近壁面流动，在船体表面仍沿用常规高y~+棱柱层快速激发湍流。[结果]模型试验结果表明：采用该方法计算所得船模收到功率偏高1.45%，实船收到功率预报精度相比二方程湍流模型提高约1.00%。[结论]研究结果可为低雷诺数的船舶自航数值模拟提供一定参考。
关键词：转捩;;油船螺旋桨;;敞水性能;;自航
