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作者：尹礼航;徐伟;胡泽超;付俊强;
单位：海军工程大学动力工程学院;
摘要：[目的]为减小船舶管路的低频振动，保障船舶性能发挥，[方法]对动力吸振器（DVA）、主动控制、非线性能量阱（NES）和局域共振超材料（LRM）等技术在管路低频振动控制上的进展和应用进行归纳，并对各技术的优势和局限性进行分析。[结果]结果表明：主动控制依赖传感器、作动器和控制算法实现实时减振，但传感器和作动器的可靠性、控制算法的实时性以及系统能耗等问题仍需要进行更深入的研究；NES基于靶向能量传递机制在宽频减振方面展现出独特优势，但其对系统设计参数和外界激励条件具有较高的敏感性；LRM通过人工结构设计实现带隙调控，为低频振动控制提供了新思路，但仍然面临附加质量过大、带隙较窄等问题。[结论]研究成果可为船舶管路低频振动控制提供一定参考。
关键词：船舶管路;;低频振动;;振动控制
基金资助：重点实验室基金（6142204240305）
