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作者：贺小檬;慕东东;李鸿彪;石林龙;董胜利;范云生;
单位：大连海事大学船舶与电气工程学院;上海科梁信息科技股份有限公司;上海船舶运输科学研究所有限公司;
摘要：[目的]为实现波浪干扰下船舶可达域的有效计算，提升船舶航行安全，[方法]提出一种波浪干扰下船舶可达域的计算方法。基于标准波谱理论建立了完整的数学模型，有效刻画了不同航向角下的波浪作用力。在此基础上，提出了一种考虑速度、波浪和转向影响的自适应步长算法，该算法可根据系统状态自动调整计算步长，有效平衡了计算效率与精度。通过对船舶运动方程采用显式欧拉法离散化，并在不同初始航向下进行数值积分求解轨迹，得到了波浪干扰下的船舶可达域边界。[结果]该研究使用SimuNPS仿真平台进行试验仿真，仿真结果表明，随着海况从二级升至四级，可达域边界波动程度逐渐增强且形态发生明显变化，在不同波浪入射方向下可达域呈现出相应方向的变形特征。[结论]该方法能够有效刻画波浪对船舶可达域的影响，为船舶航行安全提供了系统的理论支持。
关键词：船舶可达域;;自适应;;波浪扰动;;SimuNPS
基金资助：国家重点研发计划（2022YFB4301401）;; 国家自然科学基金（52301360,61976033）;; 辽宁省基地建设与试验验证计划项目（2022JH24/10200029）;; 中央高校基本科研业务费（3132024101）;; 中国博士后科学基金（2022M710569）;; 辽宁省博士启动基金（2022-BS-094）;; 大连市科技重大研究发展计划（2023YF11GX007）;; 研究生教育与教学改革计划（LNYJG2024142,YJG2024707）;; 中国基础研究重点
