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作者：张衍正;丛立新;周军伟;
单位：哈尔滨工业大学海洋工程学院;
摘要：[目的]为了研究细水雾在滚装船车辆舱复杂空间下的灭火特性与有效性以及解决细水雾系统在滚装船车辆舱这一特殊场景中防护能力不足的问题。[方法]采用计算流体动力学方法，对滚装船车辆舱内油池火灾的发展规律及细水雾与油池火的相互作用过程进行模拟分析，研究了雾滴粒径、喷雾流量和喷射速度对油池火灭火效果的影响，旨在确定实现最佳灭火效果的细水雾参数。[结果]结果表明，火灾场的烟气、温度和有害气体水平方向分布均匀，纵向呈梯度分布。减小细水雾雾滴粒径、增大喷雾流量和喷射速度均能提升细水雾的灭火效果，但雾滴粒径过小易产生水雾飘移现象。[结论]当细水雾粒径为200μm～400μm、喷射速度为7.5 m/s、喷雾流量为9.5 L/min时，灭火效果最佳，可在60 s内抑制并熄灭油池火。
关键词：滚装船;;油池火;;细水雾;;抑制
基金资助：山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EEM048)
