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作者：王立;李智俣;何瑞春;王治利;徐重岐;赵冬;
单位：兰州交通大学交通运输学院;兰州交通大学经济管理学院;兰州倚能电力(集团)有限公司;兰州交通大学工程检测有限公司;
摘要：为克服单一赋权法的局限性,结合山区干线公路交通特征及交通安全评价指标的选取原则,从社会因素、驾驶因素、环境因素、管理因素和道路因素五个维度出发,选取18个综合评价指标,运用序关系分析法(Order Relation Analysis Method,G1)-指标相关性权重确定法(Criteria Importance Through Intercriteria Correlation,CRITIC)确定各评价指标的权重,并结合折中妥协多属性决策法(VlseKriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje,VIKOR)对山区干线公路交通安全进行综合评价,提出了基于G1-CRITIC-VIKOR模型的山区干线公路交通安全综合评价及比选方法。以中国西部6条山区干线公路为例进行实证研究,结果表明,G1-CRITIC-VIKOR模型的评价效果与传统的秩和比(Rank-Sum Ratio,RSR)综合评价法及加权逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution,TOPSIS)的评价结果基本一致,且评价效果明显优于后者,具有更好的辨识性,验证了该模型的可行性和科学性。
关键词：安全工程;;交通安全评价;;山区干线公路;;组合赋权;;秩和比法;;加权逼近理想解排序法
基金资助：国家自然科学基金项目(72261024,52462047);; 甘肃省科技重大专项(23ZDFA002)
