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作者：孙瑞婷;张付军;柏平新;巴建栋;李元帝;
单位：北京理工大学机械与车辆学院;陕西北方动力有限责任公司;
摘要：在GT-Power仿真软件平台建立采用单级涡轮增压的柴油发动机一维仿真模型，并且将实验数据与仿真数据进行对比,验证了所建立的模型的准确性和合理性。在此基础上，研究稳态工况中不同发动机转速下涡轮增压器放气阀开度（指放气阀流通直径）对发动机的输出功率和比油耗的影响并总结规律。然后，以输出功率最高、比油耗最低为优化目标，实现外特性各转速下放气阀开度的优化。最后，探究发动机加速动态工况下，不同放气阀开度对发动机性能的影响规律。结果表明：放气阀开度越小，发动机加速性能越好，与压气机的匹配效果越好。
关键词：柴油发动机;;单级增压;;放气阀开度;;加速动态工况
