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作者：梁连;方焘;方立建;
单位：华东交通大学土木建筑学院;福州大学土木工程学院;
摘要：随着地铁建设的快速发展，隧道上方松动土压力的计算成了隧道工程领域的研究热点，而隧道松动区的确定对松动土压力的计算至关重要。为简便而准确地确定松动区的范围，首先假设松动区的边界为倾斜直线，然后基于Mohr-Coulomb破坏准则并考虑隧道尺寸、埋深等因素的影响推导滑裂角计算式，进而确定隧道周围地层的松动区范围。最后结合松动区土体主应力轴旋转理论以及倾斜滑裂面的假设，推导出滑裂面上的侧压力系数以及隧道松动土压力的计算式。结果表明：滑裂角随土体内摩擦角的增大而增大，随隧道埋深比的增大先减小然后趋于稳定；大主应力轨迹线为圆弧时计算更为简便、更易推广，可采用圆弧形大主应力轨迹的假设计算隧道松动土压力；松动土压力计算式所得结果和实际的试验结果吻合较好，因此该计算式可应用于砂土地质条件下浅埋盾构隧道上方的松动土压力计算。
关键词：隧道工程;;松动区;;土压力;;土拱效应;;滑裂面;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52168048）
