来源：期刊VIP网 时间：
作者：陈开利;刘海燕;
单位：中铁大桥局集团有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;
摘要：针对桥梁结构特点和现场施工条件，日本桥梁技术人员在桥梁施工工艺技术方面做了一些有益的尝试。鹫见桥Ⅱ期工程最高墩高125 m,采用预先在工厂制作部分预制构件的方法，加快了施工进度；Ⅱ期、Ⅰ期工程桥梁间距仅50 cm,为避免Ⅱ期工程施工对Ⅰ期工程运营造成影响，采用了智能预警监控系统。日见梦大桥桥塔端斜拉索采用钢锚箱锚固，塔柱混凝土浇筑采用透明模板监控混凝土浇筑质量。杨梅山高架桥支点梁段采用分层浇筑以及钢筋部品化预制安装等施工工艺，缩短了工期。思惟花笑大桥为主跨150 m的连续刚构桥，最高墩高93 m,箱梁腹板与底板相交处钢筋密集，为确保混凝土填充密实，采用混凝土填充模拟系统确定最佳浇筑方法；该桥跨度大、墩身高，混凝土泵送距离长，通过多项混凝土工艺试验，提高了长距离泵送悬臂浇筑施工质量；采用新研发的三眼照相机对钢筋绑扎质量进行检测，实现了钢筋检测作业自动化。
关键词：桥梁工程;;施工工艺;;智能预警;;混凝土填充模拟系统;;钢筋部品化预制;;混凝土长距离泵送;;钢筋自动化检测
