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作者：姜贺;牛伟锋;韩胜利;李宁;
单位：鲁南高速铁路有限公司;中铁大桥局集团有限公司;
摘要：济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60) m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥，采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置，上层通行6车道公路，下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯水期采用大型旋挖钻机成孔，位于黄河主河槽的主墩承台采用锁口钢管桩围堰成套施工技术，其余主墩采用钢板桩围堰施工。主墩承台大体积混凝土结构采用自动测温及内部循环冷却水控制的智能化温度控制系统，承台混凝土未出现有害裂纹。钢桁梁利用门吊吊装杆件，设置墩旁托架和临时墩，采用双悬臂拼装+单侧悬臂拼装方式架设，结合钢塔两侧跨度不对称及跨黄河险工河段、施工条件受限等特点，通过定点精确配重+移动配重+索力调整，确保了钢桁梁线形满足设计要求、架设过程安全稳定。钢塔利用组合起重设备和定位工装分节组拼，钢横梁利用塔顶吊架整体提升，保证了钢塔安装精度。
关键词：公路铁路两用桥;;矮塔斜拉桥;;钢围堰;;智能化温度控制系统;;不等跨悬臂架设;;移动配重;;塔顶吊架;;施工技术
基金资助：山东省交通运输厅科技计划项目(2022B90,2022B91);; 交通运输部2022年度交通运输行业重点科技项目(2022-MS1-012,2022-MS1-013)~~
