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作者：付浩;赵前进;
单位：中铁大桥局集团第五工程有限公司;中国铁路昆明局集团公司;
摘要：赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90) m钢-混结合梁斜拉桥，主梁分为121个节段，由双边箱截面钢主梁、横梁、小纵梁等组成，4号桥塔墩墩顶钢梁共3个节段，考虑枯水期施工边跨侧滩地外露，采用浮吊拼装+墩顶拖拉法施工。桥塔墩设置墩旁支架辅助钢梁架设，墩旁支架采用简易支架，设计为分离直立柱结构，避免了传统斜立柱支架体系结构复杂且受限于围堰尺寸的影响；墩旁支架设置钢梁拖拉系统及钢梁姿态调节装置，以实现钢梁的拼装、纵移和姿态调整。墩顶钢梁利用浮吊在中跨侧依次拼装单节段钢梁杆件后向边跨侧分次拖拉，墩顶钢梁全部就位后，采用竖向调节装置通过“顶落梁”工艺精调钢梁高程和横向调节装置对钢梁横向偏位进行纠偏，保证墩顶节段姿态满足设计要求。借助主梁永久结构简化塔区临时约束设计，抵抗风荷载、施工不平衡荷载和不平衡索力造成的钢梁平动和转动，确保主梁悬臂节段施工安全。
关键词：斜拉桥;;钢-混结合梁;;双边箱截面;;墩顶节段;;墩旁支架;;浮吊散拼;;墩顶拖拉;;施工技术
基金资助：中铁大桥局集团有限公司科学技术研究与开发项目(2017-02-重点)~~
