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作者：孙立山;陈翔;赵进节;
单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁桥隧技术有限公司;铜陵市综合交通投资集团有限公司;
摘要：G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥，桥塔采用钢筋混凝土门形结构。3号桥塔基础比选了钻孔桩基础与沉井基础方案，4号桥塔基础比选了钻孔桩基础与地下连续墙基础方案，综合考虑基础受力性能、经济性、施工风险等，均推荐采用钻孔桩基础方案。3号、4号桥塔塔座高4.5 m,承台分别为厚7 m的圆形-哑铃形和矩形-哑铃形结构，基础分别采用68根和64根φ3.0 m钻孔桩，桩长分别为95 m和79 m,按摩擦桩设计。承台系梁采用ANSYS软件进行实体有限元分析，系梁横向受力主筋、竖向抗剪箍筋采用优化分区配置，满足受力要求。
关键词：公路铁路两用桥;;斜拉-悬索协作体系;;桥塔;;钻孔桩基础;;承台系梁;;结构设计
