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作者：徐爱敏;王东妹;张杰;
单位：宁波市高等级公路建设管理中心;
摘要：宁波舟山港六横公路大桥梅山水道跨堤桥为(60+100+60) m V型墩刚构桥，主梁采用预应力混凝土箱梁，主墩为V型墩。针对该桥施工重难点，提出一种自平衡组合支护体系进行V型墩和0号块施工。该体系由临时支架系统和拉杆系统组成，临时支架系统包括V型墩外侧支架和0号块中部支架两部分，在墩身竖直方向设置3层拉杆，每层布置5根拉杆。有限元计算结果表明：V型墩和0号块施工时支护体系受力满足要求，待主梁合龙后方可拆除V型墩外侧支架和墩身拉杆，4号梁段预应力施工完后方可拆除0号块中部支架。承台施工完成后，安装V型墩外侧支架及拉杆系统，墩身采用滑槽一次浇筑成型，拉杆分3个阶段张拉；V型墩施工完后安装0号块中部支架，0号块混凝土采用汽车泵分2次浇筑完成，拉杆分4个阶段张拉；0号块施工完成后进行主梁挂篮悬浇施工，支护体系按计算确定的拆除时机拆除。主梁施工完成后，墩身线形良好，墩底内、外侧及0号块箱梁内、外均无裂缝产生。
关键词：刚构桥;;V型墩;;自平衡组合支护体系;;临时支架系统;;拉杆系统;;施工技术
