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作者：殷涛;周宁杰;鬲鹏飞;提衍征;
单位：山东高速建设管理集团有限公司;西南交通大学土木工程学院;山东省交通规划设计院集团有限公司;
摘要：为研究独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系，以主跨2×350 m的济南绕城高速二环线北环段工程黄河特大桥主桥为背景，采用BNLAS软件建立主桥空间有限元模型，对比不同纵向、竖向约束体系方案下结构的荷载响应、自振特性，分析不同塔梁约束体系对独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥静、动力性能的影响。结果表明：塔梁处竖向双排支座有效约束了塔梁之间的相对转动自由度，使塔梁协调受力，相较于传统的全飘浮体系和竖向单排支座体系，竖向双排支座体系提供了更大的整体结构刚度；设置纵向约束能显著增强独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥结构纵向刚度，建议在纵向上设置固定约束；相较于传统塔梁墩固结体系，竖向双排支座体系对主梁提供了更强的转动约束，且塔梁间约束在构造上处理简单。该桥桥塔处设置竖向双排支座并设置纵向固定限位装置。
关键词：自锚式悬索桥;;独塔斜拉-自锚式协作体系;;约束体系;;结构刚度;;荷载响应;;自振频率;;有限元法
基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFB3706702)~~
