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作者：万茜;
单位：中铁上海设计院集团有限公司线路站场设计院;
摘要：以提升运输方案与时变箱流需求间的耦合度为导向，基于既有载客动车组列车捎带运输模式，旨在对考虑箱流中转情形下的高铁快运方案进行优化。鉴于箱流运输方案对列车时空资源占用的双重依赖性，以列车及快运箱为研究对象，构建由4类节点与5类弧段构成的时空网络。在此基础上，以快运箱总运达时间最短为目标，考虑列车装载能力、箱流上车、中转及守恒等约束，构建运输方案时空网络优化模型。针对模型特性，设计拉格朗日松弛算法求解，将原问题分解为求解单个快运箱的最短运输路径子问题，并设计以消解违背列车能力约束冲突为核心的上界可行化算法。最后，以西安—兰州高速铁路为背景进行实例验证，研究结果表明，所提模型及算法可快速获得满意解，有效提升列车满载率。此外，与直达运输情形相比，考虑箱流中转可有效解决快运箱的滞留问题。
关键词：高铁快运;;运输方案;;箱流中转;;时空网络;;拉格朗日松弛
