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作者：周爱娇;杨静;周浪雅;王月杏;侯宇晴;
单位：北京建筑大学土木与交通工程学院;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;天津智能轨道交通研究院有限公司技术部;
摘要：城市轨道交通站点功能与周边建成环境的协调问题，已成为出行服务与城市功能深度融合的重要保障。以北京市轨道交通站点为研究对象，首先结合节点-场所-客流模型和K-means算法量化评估站点与周边建成环境的协调性，之后针对不同协调状态的站点群，构建多尺度地理加权回归模型分析各种因素对车站客流的影响程度，最后针对不同类型的站点群提出协调发展策略。结果表明：北京市轨道交通站点的协调状态可分为客流压力型站点、综合发展型站点、节点失衡型站点、客流失衡型站点、潜力发展型站点和滞后发展型站点共6类；不同类型的站点受到建成环境指标的影响程度和作用方向存在显著差异；对不同协调状态的站点群进行影响因素量化分析的基础上提出的发展建议更具有实际指导意义。
关键词：城市轨道交通;;节点-场所-客流模型;;多尺度地理加权回归模型;;定量分析;;发展策略
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ008);; 北京市属高等学校高水平科研创新团队建设支持计划项目(BPHR20220109)
