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作者：刘婧蕾;彭其渊;陈锦渠;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;
摘要：区域多制式轨道交通在服务区域经济发展、促进区域融合等方面发挥着重要作用。然而，如何保证多制式轨道交通网络在多种干扰的影响下，提供高效稳定的运输服务，是当前亟待解决的关键问题之一。因此，选择以区域多制式轨道交通网络韧性为研究视角，分别从宏观层、中间层及微观层分析影响韧性的因素，结合解释结构模型和基于专家先验知识的最大后验估计法，构建基于贝叶斯网络的韧性评估模型，并利用敏感度分析识别影响网络韧性的关键因素；最后，以成都多制式轨道交通网络为例验证了模型的有效性。结果表明，该模型不仅能从概率角度对区域多制式轨道交通网络韧性进行评估，还可识别影响网络韧性的关键因素，有助于相关部门在节约人力物力的前提下高效提升韧性。
关键词：韧性;;贝叶斯网络;;区域多制式轨道交通网络;;解释结构模型;;基于专家先验知识的最大后验估计法
基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)
