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作者：李文言;方勇;胡华;魏万旭;张文利;
单位：上海工程技术大学城市轨道交通学院;
摘要：为提升城市轨道交通接驳系统引导设施效用，提高客流通行引导效率，基于设施特征、视觉认知特性及行为表达特性，构建了引导设施自解释性能描述模型，并对通行设施及其引导标识、城轨车站引导标识、接驳设施引导标识，开展设施特征信息表现、行人视觉认知和行为表达一致性分析，提出引导设施自解释性能分析方法，确定引导设施自解释性能表征指标的一致性设计标准。研究成果表明：设施阻抗在[203.332,236.585]m范围内时，引导设施表现出较好的可视性和引导性，其自解释性能较好；无障碍设施引导标识的信息量在[2.522,22.638]bit范围内，城轨线路引导标识的信息量在[12.393,13.091]bit范围内，公交线路引导标识信息量在[34.365,62.946]bit范围内，引导标识表现出较好的易读性和引导性，其自解释性能较好。
关键词：城轨交通接驳系统;;引导设施;;视觉认知;;行为表达;;自解释性能
基金资助：国家自然科学基金项目(51608387,52072235)
