来源：期刊VIP网 时间：
作者：皮雪清;赵军;郑可;郑平标;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;湖北铁路集团轨道运营有限公司客运管理部;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;
摘要：列车结构与天窗是为实现铁路列车开行计划和设施设备维修计划而采取的技术策略，是200 km/h客货共线铁路制定运输组织方案的基础，对铁路行车安全、运输效率与运输能力具有重要作用。引入列车种类与速密重、行车组织模式、列车追踪模式要素描述列车结构的特征，引入天窗类型、天窗时长和天窗时段要素刻画天窗的特征，系统梳理我国已投入运营典型200 km/h客货共线铁路(昌福线、青盐线、沪蓉线凉成段、兰渝线、达成线)和兰新客运专线的列车结构与天窗设置现状并提取特征。受典型案例的启发，结合200 km/h客货共线铁路特点与发展趋势，提出6种列车结构策略和5种天窗策略；综合考虑列车结构与天窗相互作用，提出8种列车结构与天窗协同设置策略，分析各策略的特点和适用条件，为新建或改造200 km/h客货共线铁路的列车结构与天窗设置策略决策提供参考。
关键词：铁路运输;;200 km/h客货共线铁路;;列车结构;;天窗;;策略
基金资助：国家自然科学基金项目(52272325);; 四川省自然科学基金项目(2023NSFSC0390)
