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作者：伍强;刘思序;胡睿华;张英贵;
单位：中国铁路南昌局集团有限公司客运部;中南大学交通运输工程学院;广州市交通规划研究院有限公司信息模型所;
摘要：到发线运用是铁路客运站作业组织的核心，其计划编制的优劣直接影响车站作业组织的效率；在铁路客运站作业中，行车和调车作业并存且相互影响、相互制约，编制行车和调车作业兼备的铁路客运站到发线运用计划尤为重要。统筹考虑到发线与咽喉占用、客车车底取送、单机走行换挂等约束，以最大化到发线运用的均衡性为优化目标，构建行调作业兼备的铁路客运站到发线运用计划编制模型，并设计基于拉格朗日松弛算法的求解方法。最后，以某枢纽型客运站某时段作业列车为背景，验证模型与算法的有效性和合理性。计算结果表明：所构建的模型与算法可兼顾车站行车和调车作业，编制出均衡性和稳健性较好的到发线运用计划，能够为铁路客运站到发线运用提供决策参考。
关键词：到发线运用;;调车作业;;铁路客运站;;计划编制;;拉格朗日松弛算法
基金资助：国家自然科学基金项目(71971220)
