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作者：向江海;赵军;张思宇;彭其渊;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;
摘要：铁路编组站到发场技术作业计划是指为到发场内各项行车和调车作业指定开始时刻、占用进路和站线，使得所有作业安全和高效地完成。基于“工作”“活动”“活动对”概念刻画到发场内各项技术作业，并分析其对线路资源的占用过程。以最小化总加权工作偏移时间为目标，考虑作业间时空一致性、轨道区段占用和站线占用约束，构建整数线性规划模型，提出基于资源视角的轨道区段占用约束和基于扩展时间一致性活动对的资源占用约束削减两项策略加强模型。以某编组站到达场为例构造一组切实例子验证所提出方法的有效性，结果显示提出的针对资源占用约束的建模技术显著优于既有技术，所提出方法能够快速获取一个阶段内的高质量技术作业计划。
关键词：编组站;;阶段计划;;技术作业计划;;整数线性规划;;进路冲突疏解
基金资助：国家自然科学基金(52272325);; 四川省自然科学基金(2023NSFSC0390);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022X016)
