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作者：邹林沐;王子甲;丁娟娟;李瑞;卢江琳;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;北京市轨道线路安全与防灾工程技术研究中心;北京交通大学交通运输学院;
摘要：城市轨道交通系统在运营中可能发生设备故障、信号故障、供电故障等突发事件，运营安全性和系统服务能力的保障有待提升。本文旨在研究事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化方法，根据事故站点和事故时间的不确定性，以供给侧和需求侧韧性最大为目标，考虑事故下大小交路列车行车间隔约束，基于运营事故大数据、乘客刷卡数据和列车运行时刻表构建折返线配置韧性优化模型。结合模型特征，设计基于样本均值近似、快速非支配排序、拥挤度计算的求解算法，对所提出的韧性优化模型进行求解。以北京地铁6号线为例验证模型的有效性，结果表明，该方法得到的最优折返线位置可以有效提升事故不确定性下的线路韧性。
关键词：城市轨道交通;;事故不确定性;;韧性;;折返线配置;;多目标优化
基金资助：北京市自然科学基金(L221025)
