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作者：刘伟渭;余玺;唐爽权;李加伟;
单位：西南交通大学机械工程学院;
摘要：针对轨道车辆轮对过修、欠修等不合理问题，提出一种基于实测数据的经济镟策略模型。根据轮对实测数据构建磨耗模型，以镟修阈值、镟修模板、镟修参数上下限为约束，确立62种镟修方案，综合考虑轮对使用寿命与镟修次数，兼顾列车全生命周期更长、单位时间运行成本更低为优化目标，提出单轮和整车镟修策略，以及跟踪验证。结果表明，轮径磨耗速率与轮径、轮缘厚度和轮缘高度无相关性，轮缘高度、磨耗速率与轮缘厚度具有相关性，qR值(反应踏面凹磨或偏磨)、磨耗速率与轮径、轮缘厚度具有相关性；单轮和整车最佳镟修方案均为轮缘高镟修阈值27 mm,轮缘高恢复值30 mm。相较于当前镟修模式，全生命周期剩余寿命延长约30%,月经济成本降低约7%,比上个镟修周期延长11个月。由于轮对的相似性，该模型可推广应用于高速列车、货车、机车等轨道车辆的轮对智能运维。
关键词：轨道车辆;;镟修策略;;智能运维;;寿命预测;;轮对
基金资助：四川省科技计划(2023YFN0079)
