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作者：刘宇恒;孙华坤;何庆;李国龙;高芒芒;王平;
单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;
摘要：高速铁路大跨桥轨道健康状态判断与维修决策中，常采用动、静不平顺检测数据分析，两者在数据层面的匹配是研究的基本保障。现有动静里程修正主要聚焦路基区段，对大跨桥区段研究不足。因此，提出利用大跨桥梁端轨道几何特征滑窗-极值区域拟合向量算法，实现无台账标记情景下动、静态不平顺里程误差精确修正。通过梁端特征提取主桥里程，以静态数据为基准，采用滑动窗口法对主桥动态数据进行宏观里程修正；修正后将窗口内数据映射为高维向量，引入余弦相似度指标进行微观里程修正，实现动静数据的精准匹配。结果表明，大跨桥里程误差由-4.56～5.16 m降低至-0.17～0.183 m,降幅达96.11%,与传统DTW修正方法相比，具备更高的修正精度，且不影响原波形信息。
关键词：高速铁路;;大跨度桥梁;;动静轨道不平顺;;里程修正
基金资助：国家重点研发计划(2022YFB2602905)
