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作者：王闯;肖林;徐文杰;张成威;
单位：中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;
摘要：南美某城市轨道交通建设项目位于主城区，全长23.86 km,全线共计744跨高架桥，其中631跨为U形混凝土节段梁，采用架桥机整跨拼装施工。某架桥机架设首跨高架桥时，末端节段因空间受限出现难以落梁难题，从架桥机结构设计适应性、施工测量误差控制以及节段梁长度累积偏差方面进行分析，主要原因为架桥机结构设计考虑不充分、施工测量控制与节段梁尺寸精度管理不足。基于分析原因及结构特点，提出梁体提升与架桥机调整2个方案，通过施工可行性、安全性及其对桥梁结构质量的影响等方面进行比选，最终选定架桥机调整方案；进一步对架桥机立于承台支架、架桥机立于盖梁支架2种方案进行地基承载力及钢管支架、盖梁、架桥机支腿横梁等关键结构受力验算，确定采用架桥机立于盖梁支架方案。采用该方案末端节段在1 cm误差内成功落梁，有效解决了末端节段落梁难题。
关键词：城市高架桥;;U形节段梁;;节段拼装;;架桥机;;落梁;;施工方案;;稳定性;;有限元法
