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作者：李剑;田飞;张峰;鲜荣;
单位：广东湾区交通建设投资有限公司;中交第二航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;
摘要：狮子洋大桥为主跨2 180 m的双层钢桁梁悬索桥，桥塔高约342 m,采用钢板-混凝土组合结构，钢壳壁体内填充C80专用混凝土。为指导实桥施工，开展桥塔节段足尺模型试验，研究附筋钢壳安装采用导向板及匹配件进行调位工艺，混凝土配合比及制备，混凝土浇筑、振捣等工艺的可行性，并分析混凝土温度和应变以及钢壳变形规律。结果表明：钢壳节段调位完成后两节段轴线偏差最大为1 mm,精度满足要求；采用风冷骨料机并配合加冰、加冷水措施可有效控制混凝土入模温度；C80专用混凝土工作性能满足设计要求，浇筑后24～32 h达到温峰71.2℃,最大里表温差15.1℃,满足设计及规范要求；混凝土降温阶段单位温降自由收缩变形为12.2με/℃,具有“低收缩”特性；在混凝土浇筑养护3 d后进行下节段钢壳吊装可降低变形对两节段匹配的影响；足尺模型试验施工工艺可用于该桥桥塔施工。
关键词：悬索桥;;钢板-混凝土组合桥塔;;C80专用混凝土;;施工工艺;;足尺模型试验
基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFC3802003)~~
